- 最大流量
- 30 L/min
- 最高压力
- 0.6 MPa
Overview
行业概述
电驱系统功率密度提升后，单靠冷却水套已不足以带走电机绕组的热量。油冷方案让绝缘油直接接触绕组与轴承，散热效率更高，也顺带完成了减速器润滑。
电子油泵与车速解耦，能根据温度与负载精确供油；电池侧的电子水泵则配合热泵系统完成加热与冷却。
关键挑战
- 01 车规可靠性 振动、冷热冲击、盐雾与 EMC，要求按车规流程验证。
- 02 低温冷启动 -40 ℃ 下润滑油黏度极高，油泵需可靠起转并快速建压。
- 03 NVH 电动车没有发动机噪声掩蔽，泵的噪声与振动更容易被察觉。
- 04 能耗 按需调速，降低热管理系统对续航的影响。
Scenarios
应用场景
-
电池包液冷
电子水泵驱动冷却液经过电池液冷板，配合热泵系统加热或冷却。
推荐： CP-D 直流屏蔽泵 -
油冷电驱
电子油泵把油喷淋到电机绕组与轴承，同时润滑减速器齿轮。
推荐： EOP 电子油泵 -
混动变速箱润滑
发动机停机时由电子油泵维持润滑与冷却。
System solution
油冷电驱冷却润滑回路
电子油泵从油底壳吸油，经油冷器降温后分两路：一路喷淋电机定子绕组与轴承，一路润滑减速器齿轮，回油汇入油底壳。
- 01 油底壳 储油与回油
- 02 电子油泵 EOP 泵电控一体 我们的产品
- 03 油冷器 与冷却液回路换热
- 04 电机绕组与轴承 喷淋冷却
- 05 减速器齿轮 润滑
Products
推荐产品
- 最大流量
- 80 L/min
- 最大扬程
- 18 m
- 排量
- 5–40 mL/r
- 转速
- 500–4000 rpm
Case study
某三合一油冷电驱电子油泵配套（示例案例）
- 项目挑战
- 需在 -40 ℃ 冷启动，并通过 CAN FD 与整车热管理控制器协同。
- 解决方案
- EOP-12-15 法兰安装于电驱壳体，FOC 控制针对冷油优化启动策略，按电机温度调节供油量。
- 实施效果
- 低温启动可靠，常温工况降速运行，驱动损失下降。（示例内容，真实案例待补充）
告诉我们您的工况，我们给出泵送方案
流量、扬程/压力、介质、温度、电压——提供越完整，选型越精准。